Qué será del futuro de Montmeló? Para muchos, este fin de semana se despide de la Fórmula 1. Argumentan que el proyecto de Madrid se fagocita al trazado catalán. Otros sostienen que ambos compartirán cartelera en favor de España al menos un año más. Política e internas al margen, que competen a los propios españoles, el autódromo de Cataluña recibió al público entusiasta en el primer día de acción del Gran Premio que arrancó con señales negativas para Franco Colapinto y su Alpine.
Los fanáticos, eso sí, le pusieron color a este viernes. Los locales eran fáciles de descubrir. En su mayoría estaban vestidos con el verde inglés de Aston Martin en honor a la figura de Fernando Alonso, que hace poco fue nombrado embajador del circuito. Otros tantos se distinguían por las camisetas de Williams por obra y gracia de Carlos Sainz. Pero hubo muchos que lucían la camiseta de la Selección Argentina para hacerle el aguante a Colapinto. Como en el centro de Barcelona, los que exhibían la casaca albiceleste se destacaron por su fervor. Se vieron banderas, carteles de aliento y hasta remeras de Alpine que se sumaron a esa movida.
Y es lógico: el afiche oficial del GP de España cuenta con la imagen de los dos pilotos anfitriones y en tercer lugar asoma el perfil del argentino. Y hasta se podría decir que el ranking de popularidad se respeta ese podio. Es cierto, hay muchos que se identifican con Red Bull y el tetracampeón, Max Verstappen. Ahora está de moda McLaren, con su presente exitoso. Y obviamente Ferrari, es Ferrari. Pero aquel podio de popularidad se refleja en las tribunas.
Pasaron, sin embargo, otras cosas en la pista, tan conocida por todos los pilotos. Y no sólo por los jóvenes que compitieron en varias categorías sobre este trazado, sino también para los más experimentados, que usaban este autódromo como laboratorio de pruebas de pretemporada hasta que fue reemplazado por los circuitos de Medio Oriente. Todos se alistaron con miras al domingo.
La cálida jornada, con más de 50 grados en la pista, no arrancó de la mejor forma para Colapinto. Y tampoco continuó de la mejor forma. Si bien el argentino aprovechó el inicio de la primera tanda y aceleró con los neumáticos de compuesto blando, apenas dio cinco giros y el Alpine se guardó en el box.
