{"id":10768,"date":"2026-09-06T17:59:13","date_gmt":"2026-09-06T17:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pasahoy.com.ar\/ph\/?p=10768"},"modified":"2026-09-06T17:59:27","modified_gmt":"2026-09-06T17:59:27","slug":"de-pelear-por-la-punta-a-despistarse-y-un-carreron-colapinto-remonto-7-puestos-y-termino-9-en-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasahoy.com.ar\/ph\/de-pelear-por-la-punta-a-despistarse-y-un-carreron-colapinto-remonto-7-puestos-y-termino-9-en-monza\/","title":{"rendered":"De pelear por la punta a despistarse y un carrer\u00f3n: Colapinto remont\u00f3 7 puestos y termin\u00f3 9\u00b0 en Monza"},"content":{"rendered":"\n

El argentino tuvo una carrera con sabor agridulce: lleg\u00f3 a estar tercero en el relanzamiento, pero se fue a la leca y cay\u00f3 al 16\u00b0 puesto. Desde ah\u00ed construy\u00f3 una gran remontada, super\u00f3 a siete autos y termin\u00f3 noveno para sumar dos puntos. Gasly, que hab\u00eda largado primero, fue s\u00e9ptimo. Y Antonelli protagoniz\u00f3 una remontada hist\u00f3rica: larg\u00f3 19\u00b0 y gan\u00f3 con Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto<\/strong> estuvo a cent\u00edmetros de vivir una carrera completamente distinta en Monza<\/strong>. El argentino ten\u00eda un Alpine <\/strong>competitivo, hab\u00eda largado s\u00e9ptimo y, despu\u00e9s de un comienzo en el que todo se le fue acomodando, lleg\u00f3 a quedar tercero en el relanzamiento. Pero una maniobra demasiado al l\u00edmite lo mand\u00f3 fuera de pista, lo dej\u00f3 en el 16\u00b0 lugar y pareci\u00f3 condenarlo a una carrera en la que s\u00f3lo quedaba intentar recuperar terreno. Sin embargo, el argentino no se cay\u00f3: se sac\u00f3 el despiste de la cabeza, empez\u00f3 a superar rivales uno detr\u00e1s de otro y termin\u00f3 noveno, con dos puntos y la sensaci\u00f3n de que ten\u00eda auto para mucho m\u00e1s<\/strong>. Gasly fue 7\u00b0 y Kimi Antonelli, en una remontada \u00e9pica, larg\u00f3 19\u00b0 y gan\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La largada fue limpia, aunque Lewis Hamilton intent\u00f3 superar por afuera a Charles Leclerc, se qued\u00f3 sin pista y termin\u00f3 perdiendo varias posiciones. Uno de los beneficiados fue justamente Colapinto, que pudo avanzar en esos primeros metros. Adelante, Gasly hab\u00eda picado muy bien desde la pole y consigui\u00f3 conservar inicialmente la punta, aunque George Russell no tard\u00f3 demasiado en superarlo para quedarse con el primer lugar.<\/p>\n\n\n\n

Casi al cumplirse la tercera vuelta lleg\u00f3 el primer golpe de escena.\u00a0Leclerc se fue solo y termin\u00f3 contra las protecciones, provocando primero las banderas amarillas y luego la bandera roja que oblig\u00f3 a detener la carrera<\/strong>. En ese momento, Colapinto hab\u00eda ganado una posici\u00f3n y, adem\u00e1s, aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n de Oscar Piastri, que hab\u00eda quedado detr\u00e1s del Ferrari y aparentemente sufri\u00f3 alg\u00fan inconveniente, para superarlo en la recta.\u00a0El argentino estaba metido de lleno en la pelea de adelante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras se preparaba la reanudaci\u00f3n, adem\u00e1s, se conoci\u00f3 que Colapinto estaba bajo investigaci\u00f3n por una infracci\u00f3n al procedimiento de largada. Es una situaci\u00f3n que puede ocurrir durante el protocolo previo a la carrera y que los comisarios analizan para determinar si corresponde alg\u00fan tipo de sanci\u00f3n, habitualmente despu\u00e9s de la competencia. Al cabo, fue una reprimenda.<\/p>\n\n\n\n

A las 10:39 se relanz\u00f3 el Gran Premio con partida detenida y Colapinto hizo exactamente lo que necesitaba. Tuvo una largada extraordinaria, aprovech\u00f3 la aceleraci\u00f3n del Alpine y super\u00f3 a Max Verstappen para meterse tercero<\/strong>. Durante los primeros metros, el argentino lleg\u00f3 a ponerse por delante del Red Bull y qued\u00f3 detr\u00e1s de los dos Mercedes, con el podio al alcance de la mano.<\/p>\n\n\n\n

Pero la alegr\u00eda dur\u00f3 muy poco. Verstappen reaccion\u00f3 inmediatamente, recuper\u00f3 la posici\u00f3n y volvi\u00f3 a colocarse tercero, con Colapinto otra vez cuarto. El argentino intent\u00f3 defenderse y sostenerse en la pelea, pero se fue demasiado ancho en una curva y termin\u00f3 fuera de pista<\/strong>. Sin que aparentemente hubiera un toque con otro auto, perdi\u00f3 el control del Alpine y se fue a la leca. Cuando logr\u00f3 regresar al asfalto, lo hizo en el 16\u00b0 puesto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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